更新時間:2024-04-01
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數(shù)控加工制造技術(shù)的加工制造效率是*的,它的出現(xiàn)使生產(chǎn)力得到了實質(zhì)性的解放,在投入加工制造時,只需少數(shù)人員便可操作完成,從而節(jié)省了大量的勞動力。數(shù)控加工技術(shù)的操作使用是極為簡單、方便的,該技術(shù)將復雜的加工操作以指令的形式操作、控制系統(tǒng),加工操作人員只需做好數(shù)控技術(shù)的統(tǒng)籌協(xié)調(diào),編輯好數(shù)控加工的各項指令,便可以利用數(shù)控機床完成一系列復雜的加工操作任務,從而充分的發(fā)揮出數(shù)控機床的工作效能。數(shù)控加工制造技術(shù)在加工機械模具時,不僅能夠在短時間內(nèi)完成加工任務,同時還可以有效的保證,機械模具的加工精度及加工質(zhì)量,充分發(fā)揮了數(shù)字化控制的*性。從目前的技術(shù)應用效果看,數(shù)控加工制造技術(shù)在加工機械模具的過程中,依然有著較大的進步空間。
機械班組安全生產(chǎn)管理的核心要素在人,以提升一線作業(yè)工人的安全文明素養(yǎng)、安全操作技能、安全防范意識、安全生產(chǎn)合力為著力點,以人為本,強化責任,多措并舉,注重融合,群策群防,終端求效,安全生產(chǎn)管理才能收到內(nèi)化于心、外化于行、預防為主、全員參與的扎實成效。(1)選準配強一線管理人員。港口機械操作班組的管理力量配置,需突出經(jīng)歷、能力、經(jīng)驗、學歷及管教合一的復合型人才結(jié)構(gòu),既要懂生產(chǎn)、懂技術(shù)、懂規(guī)范,也要會管人、會辦事、會為文,這樣才能對下善抓生產(chǎn)、善管人員、樹立威信、真抓實干,對上善于對接、善于協(xié)調(diào)、樹立形象、高效執(zhí)行,確保對安全生產(chǎn)有力掌控、精準施策、常態(tài)保持。對于管理人員,需注重選聘、使用、培訓、提升一體化,做到分級使用、跟蹤管理,關(guān)注弱項、幫教指導,無縫連接、高效運轉(zhuǎn),切實讓管理隊伍在崗位歷練、實踐檢驗、綜合培養(yǎng)過程中,綜合能力素質(zhì)得到全面提高,各職各類人員有效發(fā)揮作用,成為主抓安全生產(chǎn)管理的一線明白人、放心人。(2)精準掌握工人素質(zhì)狀況。知心善待,知人善任。對于一線機械操作工人的管理,不僅僅在于組織形式上的層級管理,更在于以心交心、以情換情的人性化管理。層級管理強調(diào)的是規(guī)章制度、作風紀律,而人性化管理強調(diào)的是思想管控、因人施策。只有把機械操作班組工人的數(shù)質(zhì)量摸清楚 才能收到有的放矢、對癥下藥的功效。
只有明白了為什么要做?需要怎么去做?安全防范意識才能不斷得到強化并融入安全生產(chǎn)之中。五是預判處置能力的習慣養(yǎng)成。預判處置能力,是機械作業(yè)人員安全防范的最后一道關(guān)口。對一些常見性、季節(jié)性、潛在性、突發(fā)性事故苗頭隱患,一旦出現(xiàn)或是發(fā)生,能否第一時間準確預判會出現(xiàn)什么樣的后果,快速反應如何采取正確的應對舉措,及時有效把可能發(fā)生的事故消滅于萌芽狀態(tài),把可能出現(xiàn)的危害降到限度,這些都取決于工人預判處置危險事項的日常實踐體會和行為習慣養(yǎng)成。依靠多種途徑和手段,一旦形成自覺自發(fā)的預判險情、處置險情的行為習慣,最后一道安全關(guān)口才能發(fā)揮應有的防范作用。
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機械設(shè)備制造在組織設(shè)備制造和加工、裝配等過程中,必須在工廠內(nèi)部搬運和擺放很多原材料與工件等,假設(shè)采用人工操作,需要花費很多的時間與精力,同時在特殊物件搬運過程中易于發(fā)生安全風險。因此,運用工業(yè)機器人承擔搬運工作,可以組織工業(yè)機器人做好上下料作業(yè)與高溫鍛造裝卸作業(yè)等。工業(yè)機器人有諸多種類,其中一種可以搬運的機器人被稱之為搬運機器人,該種機器人不僅可以在第一時間接收發(fā)布的指令,還可以自動運行相關(guān)工作人員提前設(shè)定的程序,故而在各行業(yè)中應用甚廣。伴隨搬運機器人的使用,至今為止已經(jīng)有幾十萬臺搬運機器人被投入使用,比較常見的是用來搬運大型重物,為進一步提升高職機械制圖課程的教學效果,文章對該課程的教學現(xiàn)狀進行簡要分析,重點闡述該課程的教學改革實踐與探索。有的港口嚴禁將手機帶入作業(yè)現(xiàn)場,連續(xù)在場地上作業(yè)數(shù)個小時不能接觸手機,相當一部分年輕工人難以接受;有的港口對作業(yè)質(zhì)量要求較高,作業(yè)工人有時因為多裝了點貨、沒按要求路線和速度行進等等,就被考核罰款;還有的因個人性格脾氣不好,管理要求一嚴,就產(chǎn)生抵觸抱怨情緒。這些情況帶來的負效應就是工人動輒就因*約束而離職、影響勞動生產(chǎn);要么就是表面上服從而私下違規(guī)、帶著隱患作業(yè);或是對考核罰款過嚴鬧意見亂投訴、引發(fā)勞資糾紛,導致招不來、管不好、留不住成為部分機械作業(yè)班組人員管理的“通病"。四是受從業(yè)經(jīng)歷制約,危險預防難以面面俱到。通過社會招聘的港口機械作業(yè)人員,特別是青年工人,剛走出校門、家門,沒有更多的港口作業(yè)經(jīng)驗,對在港口作業(yè)環(huán)境中的安全危險預知預判能力較弱,對應急處置缺乏思想準備和應對辦法,往往在事故發(fā)生的前一刻,面對潛在隱患、危險苗頭或是突發(fā)情況時,有的是想不到可能導致的危害,有的是高度緊張不知道如何應對,有的是情急之下錯誤處置,最終導致小患釀成大禍,苗頭發(fā)展為事故,造成人員傷亡、設(shè)備損毀的嚴重后果。五是受技能素質(zhì)制約,防微杜漸難以有效實現(xiàn)。港口機械作業(yè)工人,普遍未受過專業(yè)系統(tǒng)培訓,有的僅僅是學徒身份作業(yè)技術(shù)水平一般,有的只會操作但檢查發(fā)現(xiàn)故障能力欠缺,有的對特殊貨物裝卸運載要求一知半解,有的經(jīng)驗不足仍倉促冒險操作,還有的眼高手低不善于取長補短。種種技能操作上的能力缺陷,帶來的結(jié)果往往是機械作業(yè)過程中人為失誤、盲目蠻干、意外險情等偶發(fā)性問題時時出現(xiàn),不知道什么人在什么時候會捅出什么“簍子",導致各種作業(yè)事故隱患難以從細節(jié)上防范、從根子上解決。六是受職業(yè)發(fā)展制約,安全防范難以形成合力。機械作業(yè)班組是港口一線工人的基層組織,也是安全防范末端落實的重要單元,只有把這個組織和單元的合力充分調(diào)動發(fā)揮起來,安全生產(chǎn)管理的各項舉措才能真正落地落實。而從一線機械作業(yè)工人的職業(yè)心態(tài)來看,有的并沒有長遠打算,臨時性打工的想法較重,缺少歸屬感,抱著行就干、不行就換的想法,沒有長期職業(yè)規(guī)劃;有的只考慮收入能否滿足需求,對所在公司發(fā)展并無興趣,缺乏集體榮譽感,只求個人不出事,其他都不在乎;還有的對自身定位過低,缺少主人翁意識,對管理事務只看成是班組長、管理人員的工作,與己無關(guān)的思想較濃,沒有積極配合全力落實的主動性積極性。
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