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針對企業(yè)外部價值鏈更是沒有重視。針對于開放型和競爭型的市場環(huán)境，機械制造企業(yè)需要了解整個產(chǎn)品價值鏈，以便進(jìn)行有效的成本管理，這樣可以幫助機械制造企業(yè)實現(xiàn)戰(zhàn)略目標(biāo)。所以說戰(zhàn)略成本管理的主要對象是產(chǎn)品整個生命周期的成本。成本控制手段不科學(xué)。在機械制造企業(yè)成本控制對象復(fù)雜多樣化的當(dāng)下，大部分企業(yè)還停留在手工操作的方式中，沒有融合企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營特點開發(fā)相應(yīng)的成本控制軟件或平臺，導(dǎo)致機械指導(dǎo)企業(yè)的成本控制與成本核算能力未能有效融合。當(dāng)下我國機械制造企業(yè)的運營主要包括采購、制造、生產(chǎn)、銷售等幾個環(huán)節(jié)。而社會市場經(jīng)濟(jì)中的這些環(huán)節(jié)無一不是圍繞著價值為中心。是圍繞著這些環(huán)節(jié)提升其價值所進(jìn)行的活動，主要氛圍內(nèi)部價值鏈和縱向價值鏈以及橫向價值鏈三個機體。傳統(tǒng)的教學(xué)模式較為陳舊和單一，將知識直接用黑板的形式或者書本的形式直接告訴給學(xué)生。很難讓學(xué)生自己去理解和體驗專業(yè)的內(nèi)容。產(chǎn)品在設(shè)計的過程中，越是結(jié)構(gòu)簡單，成本就越低。到較為復(fù)雜的機械制造加工工作，就需要在進(jìn)行產(chǎn)品加工前對機床和生產(chǎn)器械進(jìn)行復(fù)雜的調(diào)試并在生產(chǎn)機床上固定生產(chǎn)參數(shù)，對加工的工具和路徑進(jìn)行確認(rèn)，最后才能投入生產(chǎn)完成整體工藝。這種傳統(tǒng)而又簡單的自動化生產(chǎn)技術(shù)被稱為剛性自動化生產(chǎn)技術(shù)。隨著自動化技術(shù)與計算機技術(shù)的不斷發(fā)展，剛性自動化生產(chǎn)技術(shù)逐漸被機械制造生產(chǎn)領(lǐng)域淘汰，而柔韌自動化技術(shù)則逐漸在機械制造生產(chǎn)領(lǐng)域被廣泛應(yīng)用，實現(xiàn)了汽車機械制造的生產(chǎn)高效化。隨著計算機技術(shù)和自動化技術(shù)的不斷發(fā)展進(jìn)步，相關(guān)領(lǐng)域的發(fā)展前景都十分廣闊。當(dāng)前的汽車機械制造領(lǐng)域，同樣離不開計算機技術(shù)和自動化技術(shù)。要想實現(xiàn)對所有技術(shù)的統(tǒng)一性管理，就需要利用集成化技術(shù)建立分層次的集成控制系統(tǒng)。這種集成控制系統(tǒng)在我國汽車機械制造業(yè)有的應(yīng)用非常廣泛。集成化技術(shù)主要是通過使用一個總的概括性系統(tǒng)借助云計算技術(shù)管理其他的子系統(tǒng)。集成化技術(shù)在汽車機械制造領(lǐng)域的應(yīng)用，可以優(yōu)化汽車機械制造程序，實現(xiàn)集成化控制的目標(biāo)，提高汽車機械制造業(yè)的整體發(fā)展水平。在傳統(tǒng)的機械制造生產(chǎn)加工領(lǐng)域，各種機械設(shè)備都沒有操作標(biāo)準(zhǔn)而且獨立工作，沒有連接。隨著社會的發(fā)展和工業(yè)化時代的來臨，機械制造領(lǐng)域也開始互相交流并逐漸產(chǎn)生了的統(tǒng)一行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。而隨著自動化應(yīng)用的逐漸完善和生產(chǎn)技術(shù)的發(fā)展，機械制造領(lǐng)域也進(jìn)入了集成化時代。

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在汽車機械制造的加工中，通過高度集中化與全自動化的生產(chǎn)方式，將各個零件之間的生產(chǎn)工序進(jìn)行合理有效的步驟分配并將各個生產(chǎn)工序進(jìn)行連接，這種流程一體化的的集成化生產(chǎn)模式，縮減了生產(chǎn)時間并提升了生產(chǎn)質(zhì)量和效率。自動化技術(shù)在汽車機械制造領(lǐng)域的應(yīng)用會越來越深入，越來越廣泛。因為自動化技術(shù)不僅可以降低勞動成本，還可以提高整體生產(chǎn)效率并減少出錯率，提高產(chǎn)品質(zhì)量。自動化技術(shù)從根本上提高了汽車機械制造產(chǎn)業(yè)的綜合競爭力。現(xiàn)階段我國汽車機械制造領(lǐng)域在技術(shù)和人才方面都有不足，我國的自動化技術(shù)實力與發(fā)達(dá)國家相比仍有較大差距，因此我們需要從基本做起，培養(yǎng)汽車機械制造領(lǐng)域的人才，創(chuàng)造出屬于我們自己的核心自動化技術(shù)。在國民經(jīng)濟(jì)中，機械制造業(yè)始終是支柱性產(chǎn)業(yè)，對其他經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有直接的影響。與其他發(fā)達(dá)國家的機械制造業(yè)相比，我國機械制造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展相對緩慢，技術(shù)也不夠成熟。若想提升我國機械制造的發(fā)展水平，適應(yīng)市場的需要，就必須建立智能管控體系，參與流程運作，只有這樣，才能提升我國機械制造的國際競爭力。在我國的經(jīng)濟(jì)建設(shè)過程中，作為支柱性產(chǎn)業(yè)，我國的機械制造業(yè)做為支柱性產(chǎn)業(yè)，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起到舉足輕重的作用。近年來，為適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平及市場需求，我國的機械制造業(yè)已經(jīng)開始借助成熟的計算機技術(shù)，逐漸實現(xiàn)了生產(chǎn)的全面自動化。這就使得國內(nèi)汽車機械制造企業(yè)的規(guī)模提升和實力發(fā)展受到很大程度的限制。因此當(dāng)前階段我們的首要任務(wù)是應(yīng)該努力探尋該問題的解決方法，通過對現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)進(jìn)行深入研究與應(yīng)用，打破國外汽車機械制造企業(yè)對數(shù)控技術(shù)的技術(shù)的這種壟斷局面，使我國的數(shù)控技術(shù)水平得到大幅提升，并努力改善我國汽車機械制造領(lǐng)域的不足之處。柔韌自動化技術(shù)是將數(shù)控技、計算機技術(shù)、生產(chǎn)技術(shù)與信息技術(shù)進(jìn)行有機結(jié)合的一項自動化技術(shù)。通過計算機技術(shù)編寫程序后再通過信息輸出設(shè)備將其與加工機床進(jìn)行連接，機床接收指令后可以自動對汽車制造的機械材料進(jìn)行機械加工，并且可以根據(jù)加工進(jìn)度自行調(diào)整加工節(jié)奏。在汽車機械制造的生產(chǎn)過程中，柔韌自動化技術(shù)提高了生產(chǎn)線的生產(chǎn)效率，是汽車機械制造領(lǐng)域的基本技術(shù)。組成技術(shù)指的是為了方便產(chǎn)品管理工作，根據(jù)產(chǎn)品種類將生產(chǎn)出的產(chǎn)品進(jìn)行分類工作最終使產(chǎn)品管理流水線化的一種技術(shù)。柔韌自動化技術(shù)與其有很多相似之處，柔韌自動化技術(shù)主要是以數(shù)控技術(shù)為核心，在汽車機械制造產(chǎn)品的生產(chǎn)過程中對產(chǎn)品進(jìn)行質(zhì)量等生產(chǎn)指標(biāo)的檢測工作，對汽車機械制造的生產(chǎn)過程進(jìn)行控制，同時通過計算機技術(shù)將汽車產(chǎn)品的生產(chǎn)進(jìn)度和檢測情況向工作人員進(jìn)行反映，以完成產(chǎn)品信息的上報。