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隨著高科技的快速發(fā)展，新能源汽車(chē)的成本也逐漸降低，在世界各國(guó)的生態(tài)環(huán)境進(jìn)一步的惡化的情況下，新能源汽車(chē)的普及成為國(guó)際的廣泛共識(shí)。環(huán)保技術(shù)必須應(yīng)用到汽車(chē)中去，新能源汽車(chē)必須要有新的市場(chǎng)突破。書(shū)中“發(fā)展新能源汽車(chē)的意義"一節(jié)中寫(xiě)道，汽車(chē)在社會(huì)中的發(fā)展地位、汽車(chē)對(duì)環(huán)境的影響和汽車(chē)對(duì)能源的影響三個(gè)部分。筆者認(rèn)為，在發(fā)展地位上，汽車(chē)的普及使得它只有順應(yīng)時(shí)代的發(fā)展，順應(yīng)全球環(huán)保的呼聲；在汽車(chē)對(duì)環(huán)境的影響上，汽車(chē)數(shù)量眾多，尾氣排放對(duì)環(huán)境的影響不可估量，我們不可能只追求出行的舒適而不在乎居住環(huán)境的舒適；在汽車(chē)對(duì)能源的影響上，隨著人們對(duì)能源的需求不斷增加，汽車(chē)工業(yè)在環(huán)保新技術(shù)上必須作出突破和改變，有效地提高能源利用率和轉(zhuǎn)換更環(huán)保的新能源。隨著世界環(huán)保技術(shù)的開(kāi)發(fā)與利用的不斷推進(jìn)，人們掀起了新能源汽車(chē)的熱潮，汽車(chē)機(jī)械制造中環(huán)保技術(shù)的運(yùn)用，使得汽車(chē)的環(huán)保性能得到了很高的提升，有效治理了汽車(chē)尾氣排放物對(duì)環(huán)境的污染。本書(shū)從新能源汽車(chē)的角度出發(fā)，其產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與環(huán)保技術(shù)緊密結(jié)合，論述了新能源汽車(chē)技術(shù)的開(kāi)發(fā)與應(yīng)用，對(duì)汽車(chē)工業(yè)具有*的指導(dǎo)意義。在大量的實(shí)踐研究過(guò)程中可以發(fā)現(xiàn)，采用激光加工技術(shù)能夠有效降低廢品的發(fā)生率，這對(duì)于相關(guān)行業(yè)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有積極促進(jìn)作用。值得注意的是，激光快速成型技術(shù)對(duì)技術(shù)和人員的依賴性相對(duì)較低，只需要相關(guān)操作人員導(dǎo)入連桿機(jī)構(gòu)的模型即可精準(zhǔn)控制激光光束能量，展開(kāi)刻畫(huà)和掃描等工作。CAD技術(shù)又稱(chēng)計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)，其在農(nóng)業(yè)機(jī)械設(shè)計(jì)中的應(yīng)用主要是通過(guò)計(jì)算機(jī)技術(shù)來(lái)輔助模型的構(gòu)建，是一項(xiàng)相對(duì)比較基礎(chǔ)的技術(shù)。作為現(xiàn)代加工技術(shù)的代表，這項(xiàng)技術(shù)不僅能夠?qū)?shù)據(jù)信息進(jìn)行精準(zhǔn)的運(yùn)算和分析，還可以在人員的精準(zhǔn)操作下，實(shí)現(xiàn)對(duì)文字信息和圖片信息的長(zhǎng)期存儲(chǔ)，能夠大幅度降低農(nóng)業(yè)機(jī)械設(shè)計(jì)人員的工作壓力，全面提升了農(nóng)業(yè)機(jī)械設(shè)計(jì)水平。但是，傳統(tǒng)CAD在農(nóng)業(yè)機(jī)械設(shè)計(jì)領(lǐng)域中的應(yīng)用存在短板，這主要是因?yàn)橄嚓P(guān)設(shè)計(jì)人員很難直接推理CAD技術(shù)的符號(hào)，和農(nóng)業(yè)機(jī)械設(shè)計(jì)要求相違背，因此近幾年來(lái)，應(yīng)用于農(nóng)業(yè)機(jī)械設(shè)計(jì)領(lǐng)域的CAD技術(shù)是新型的、智能的，其不僅可以實(shí)現(xiàn)對(duì)集成設(shè)計(jì)的專(zhuān)業(yè)化分析，還能輔助相關(guān)設(shè)計(jì)。工作人員在復(fù)雜的系統(tǒng)中落實(shí)產(chǎn)品設(shè)計(jì)工作，也使得該項(xiàng)技術(shù)在農(nóng)業(yè)機(jī)械設(shè)計(jì)領(lǐng)域中的應(yīng)用取得了良好效果。通過(guò)合理的機(jī)械制造與自動(dòng)化設(shè)計(jì)便可以推動(dòng)當(dāng)前我國(guó)礦山工業(yè)領(lǐng)域的生產(chǎn)效率和生產(chǎn)質(zhì)量。

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以激光加工技術(shù)、增材制造技術(shù)以及虛擬現(xiàn)實(shí)加工技術(shù)為代表的現(xiàn)代加工技術(shù)在農(nóng)業(yè)機(jī)械制造市場(chǎng)迅速得到了普及，對(duì)未來(lái)農(nóng)業(yè)機(jī)械制造的發(fā)展具有不容小覷的意義，因此相關(guān)領(lǐng)域人員要立足加工技術(shù)的多元化發(fā)展，進(jìn)一步提高技術(shù)的精密度和集成化，推動(dòng)農(nóng)業(yè)機(jī)械制造向智能化和自動(dòng)化發(fā)展。對(duì)于汽車(chē)機(jī)械制造業(yè)來(lái)說(shuō)，研究代用燃料是必然選擇，開(kāi)發(fā)以新能源汽車(chē)為代表的節(jié)能環(huán)保汽車(chē)十分重要。書(shū)中提到的新能源包括電能、氫能源、天然氣、液化石油氣、醇類(lèi)燃料、二甲醚、太陽(yáng)能、生物質(zhì)能等，都是未來(lái)發(fā)展新能源的主要類(lèi)型，其中天然氣已經(jīng)得到了廣泛的使用和大力推廣，同時(shí)液化石油氣也占有相當(dāng)大的*，其他的新能源比如電能，由于其電能來(lái)源方便直接、污染小、噪聲小、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維修方便等特點(diǎn)，使得它成為*的未來(lái)汽車(chē)能源的主流。新能源汽車(chē)由于燃料的改變，整個(gè)車(chē)的結(jié)構(gòu)和制動(dòng)系統(tǒng)也需要做相應(yīng)的調(diào)整。例如純電動(dòng)汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)為高儲(chǔ)能的電池，為汽車(chē)驅(qū)動(dòng)提供電量，其各部件的布置也具有很大的靈活性；混合動(dòng)力汽車(chē)有兩種不同的動(dòng)力源——內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)，燃料電池汽車(chē)與電動(dòng)汽車(chē)都是靠電能驅(qū)動(dòng)汽車(chē)，不同的是，燃料電池的電是由化學(xué)能轉(zhuǎn)化的。這些由內(nèi)而外的改變也是汽車(chē)制造在環(huán)保上的體現(xiàn)，未來(lái)的汽車(chē)將會(huì)越來(lái)越符合環(huán)保的需求，在探索新能源汽車(chē)可持續(xù)發(fā)展的道路上也會(huì)越走越遠(yuǎn)。計(jì)算機(jī)現(xiàn)代集成制造系統(tǒng)也在現(xiàn)代化機(jī)械制造領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用，使得現(xiàn)代管理技術(shù)、機(jī)械制造技術(shù)、信息技術(shù)、工業(yè)自動(dòng)化技術(shù)等*技術(shù)在現(xiàn)代農(nóng)業(yè)機(jī)械制造過(guò)程中發(fā)揮集成優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)了企業(yè)綜合實(shí)力的提升、行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，在此不對(duì)其進(jìn)行贅述。增材制造技術(shù)。增材制造技術(shù)同樣是現(xiàn)代加工技術(shù)的典型代表，這種技術(shù)主要利用三維系統(tǒng)進(jìn)行建模，同時(shí)借助CAD技術(shù)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)加工，和其他技術(shù)手段相比，增材制造技術(shù)的加工速率更高，生產(chǎn)柔性更大。農(nóng)業(yè)機(jī)械制造領(lǐng)域中，該項(xiàng)技術(shù)能夠在較短時(shí)間內(nèi)直接完成加工零件的成型，因此這項(xiàng)技術(shù)同樣被農(nóng)業(yè)機(jī)械制造領(lǐng)域的研究人員寄予厚望。結(jié)合現(xiàn)階段的技術(shù)發(fā)展水平來(lái)看，增材制造技術(shù)主要被劃分為設(shè)計(jì)、獲取加工產(chǎn)品三維模型、對(duì)模型進(jìn)行離散化處理以及累加成型四個(gè)階段。