武漢星興達(dá)液壓氣動(dòng)設(shè)備有限公司為您提供更多完整型號(hào)                   型號(hào)齊全G5-25-25-1E13S-20R詳細(xì)參數(shù)

工程技術(shù)人員要重視起加工工藝的誤差問題，對(duì)機(jī)械加工工藝的使用原則嚴(yán)格遵守，找出誤差原因，積極采取有效對(duì)策盡量避免誤差，比如，有效降低直接誤差、利用誤差分組法、誤差補(bǔ)償法等都是誤差降低的有效辦法，通過對(duì)這些方法的合理利用，就能避免誤差惡化造成慘重的損失，從而加快推進(jìn)我國機(jī)械工業(yè)的發(fā)展。航空發(fā)動(dòng)機(jī)是飛機(jī)的動(dòng)力核心部件。航空發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)匣作為發(fā)動(dòng)機(jī)的主要受力部件，其質(zhì)量對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)有著重大影響。航空發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)匣的材料多選用鈦合金和鎳基合金為主，具有難切削、形狀復(fù)雜、壁薄、易產(chǎn)生變形等特點(diǎn)，這給它的機(jī)械加工過程帶來了極大的難度。本文將重點(diǎn)分析航空發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)匣在機(jī)械加工過程中影響變形的因素，包括裝夾力變形、切削力變形和殘余應(yīng)力變形等。在此基礎(chǔ)上，我們分析控制機(jī)匣變形的有效措施，包括裝夾方法、工藝裝備、加工過程、切削參數(shù)、走刀路線等。航空已成為各國交通運(yùn)輸?shù)闹匾ぞ?，尤其是病毒期間，為了及時(shí)獲得急需的醫(yī)療物資，航空運(yùn)輸因其快速高效的特點(diǎn)成為各國運(yùn)送醫(yī)療物資的主要交通工具。使刀具的防熱效果處在最佳的狀態(tài)下。改進(jìn)零件的裝夾方法機(jī)匣零件在完成基本的定位夾緊要求后，對(duì)薄弱部分增加輔助支承以抵抗夾緊、加工過程中的軸向力和徑向力。主要方法有兩種：一是機(jī)械輔助支承，采用能夠形成均勻可調(diào)的聯(lián)運(yùn)張緊機(jī)構(gòu)，使變形控制在允差范圍內(nèi)，改善變形效果非常理想，這種輔助支承方式在國內(nèi)外加工大型薄壁零件時(shí)被廣泛采用。二是非機(jī)械方法支承，在機(jī)匣殼體內(nèi)部充滿石膏、石蠟等化學(xué)物質(zhì)增加零件的剛度，減少安裝和加工過程中的變形，在發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵部件的加工中，這種方法早已被采用。加工工藝過程的合理選擇。通過合理安排工序、走刀路線等使加工過程中零件的變形得以控制。劃分合理的工序并優(yōu)化。將機(jī)匣零件的加工階段劃分為粗加工-半精加工-精加工，優(yōu)化工序使零件變形部位的厚度增加以增加剛度，減小變形。這是控制機(jī)匣零件變形的一種操作簡便、成本小的*的方法之一。

G5-25-20-1E13S-20R

G5-25-25-1E13S-20R

G5-5-1E13F-20R/20L

G5-5-1E13S-20R/20L

G5-6-1E13F-20R/20L

G5-6-1E13S-20R/20L

G5-8-1E13F-20R/20L

G5-8-1E13S-20R/20L

G5-10-1E13F-20R/20L

G5-10-1E13S-20R/20L

G5-12-1E13S-20R/20L

G5-16-16-1E13S-20-L

G5-16-1E13F-20R/20L

G5-16-1E13S-20R/20L

G5-20-12-1E13F-20-L

G5-10-8-6-AH15S-20-L

G5-12-8-6-AH15S-20-R

G5-25-20-16-10-1E13F-20R

G5-25-25-10-08-1E13F-20L

G5-25-20-10-05-1E13S-20L

G5-25-20-10-06-1E13F-20L

G5-25-20-10-08-1E13F-20L

G5-25-20-10-10-1E13S-20L

G5-25-20-12-05-1E13F-20L

型號(hào)齊全G5-25-25-1E13S-20R詳細(xì)參數(shù)

 本文接下來將針對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)匣零件制造過程中影響變形的因素進(jìn)行分析，并探索控制其變形的具體措施。機(jī)匣從毛坯到加工得到零件的過程中，影響變形的主要因素有以下幾方面：發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)匣的毛坯形變發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)匣的工作表面主要為內(nèi)、外表面，其內(nèi)表面主要是承載渦輪葉片，外表面需要連接許多附件系統(tǒng)，如冷卻、油路系統(tǒng)、各種管路和控制部件等。為了適應(yīng)工作要求，機(jī)匣不僅具有復(fù)雜的幾何形狀，還具有不均勻的壁厚。因此，機(jī)匣大多用耐高溫合金、高強(qiáng)度鋼、鈦合金、鎳基合金等復(fù)合材料制成，毛坯用強(qiáng)度和韌性等綜合性能的鍛件毛坯、鑄造、焊接等方式獲得。在鍛造、鑄造、焊接的過程中，由于壁厚不均勻，毛坯內(nèi)在彎曲加工過程就會(huì)產(chǎn)生內(nèi)應(yīng)力，雖然經(jīng)過熱處理及時(shí)效處理，但還是會(huì)有一定的應(yīng)力集中。其外形結(jié)構(gòu)復(fù)雜，不同的種類的發(fā)動(dòng)機(jī)、同一發(fā)動(dòng)機(jī)的不同部位，其機(jī)匣的結(jié)構(gòu)形狀也不盡相同，機(jī)匣零件一般是圓筒形或圓錐形的薄壁筒體。近年來，隨著航空發(fā)動(dòng)機(jī)的性能及設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)的不斷改進(jìn)和提高，新型發(fā)動(dòng)機(jī)不斷涌現(xiàn)，與之相配合的機(jī)匣零件的材料、結(jié)構(gòu)也提出了更高的要求。必然會(huì)影響刀具的切削性能，使得機(jī)匣的不同部位在加工中出現(xiàn)切屑層參數(shù)的變化，從而影響機(jī)匣零件的變形。因此，切削加工過程會(huì)使機(jī)匣零件產(chǎn)生一定的加工變形。綜上所述，機(jī)匣零件的安裝、加工、刀具切削性能及殘余應(yīng)力等是影響機(jī)匣零件變形的主要因素。航空發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)匣是典型的結(jié)構(gòu)復(fù)雜的大型薄壁零件，在加工制造中易發(fā)生變形，從而影響零件的精度，因此，要對(duì)變形加工控制。主要變形控制方法如下。選擇合適的加工設(shè)備。在加工形狀、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的機(jī)匣零件時(shí)，使用普通的車床、銑床、鉆床等設(shè)備，要使用復(fù)雜的工藝設(shè)備才能完成加工要求，零件經(jīng)過多次裝夾，會(huì)影響變形并影響加工的精度。多軸數(shù)控機(jī)床特別適用于機(jī)匣的中、小批量生產(chǎn)綱領(lǐng)要求。它在加工零件時(shí)，能夠按照工序集中的原則減少工件的裝夾次數(shù)，使用合理的走刀路線減少工藝裝備的數(shù)量。因此，數(shù)控加工是有效減少機(jī)匣零件加工變形的措施之一。