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機械制造及其自動化行業(yè)在我國起步相比較其他國家而言較晚，但這并不阻礙機械制造自動化技術(shù)在我國國內(nèi)的發(fā)展。相關(guān)企業(yè)應(yīng)采取合理有效地措施，提高機械設(shè)備的生產(chǎn)運行效率，保證機械設(shè)施的平穩(wěn)運行，從而給企業(yè)帶來更大的經(jīng)濟效益。化工生產(chǎn)企業(yè)可以通過將電子信息技術(shù)集成到傳統(tǒng)的機械自動化技術(shù)中，充分利用單片機技術(shù)在化工生產(chǎn)中應(yīng)用的優(yōu)勢，并實時監(jiān)控化工生產(chǎn)線的運行狀況，對于化工企業(yè)的安全生產(chǎn)來說，經(jīng)過長期的運行和整改，可以發(fā)現(xiàn)全過程監(jiān)控系統(tǒng)的自動控制和故障診斷技術(shù)可以保障化工企業(yè)的安全生產(chǎn)。農(nóng)機產(chǎn)品中常用的傳感器包括溫度傳感器、速度傳感器、計量傳感器、重力傳感器、轉(zhuǎn)速傳感器、扭力傳感器等，傳感器技術(shù)的應(yīng)用使駕駛員對農(nóng)機內(nèi)部工作狀態(tài)和外部環(huán)境狀態(tài)有了更直觀的了解，便于及時調(diào)整機具的作業(yè)方案，或通過機電自動控制來預(yù)防故障問題的發(fā)生，顯著提高農(nóng)機作業(yè)的可靠性。自動控制技術(shù)是通過可控制元件實現(xiàn)對農(nóng)機重要結(jié)構(gòu)位置和運轉(zhuǎn)部件的控制，從而實現(xiàn)生產(chǎn)過程中噴藥量的調(diào)整;通過控制液壓閥的開關(guān)，實現(xiàn)農(nóng)機不同位置結(jié)構(gòu)的自動升降和調(diào)整，有效減少了人工調(diào)整和操作的負擔(dān)。在自動控制技術(shù)中，農(nóng)業(yè)機械借助電控元件能夠?qū)r(nóng)機的液壓系統(tǒng)實現(xiàn)精確控制，這也是在農(nóng)機自動控制中使用*泛的技術(shù)形式，通過電子技術(shù)控制液壓系統(tǒng)相對于傳統(tǒng)的手柄控制來說，液壓系統(tǒng)工作的精細度顯著提升，液壓系統(tǒng)所能實現(xiàn)的功能也得到了擴展，并減少了人為操作產(chǎn)生的失誤問題。智能導(dǎo)航技術(shù)的實現(xiàn)離不開機電一體化技術(shù)的支持，通過在農(nóng)業(yè)機械中布置GPS終端，能夠?qū)⑥r(nóng)業(yè)機械的作業(yè)位置實時顯現(xiàn)，并通過衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)指導(dǎo)農(nóng)業(yè)機械進行作業(yè)。在自動化技術(shù)中，為汽車帶來智能便捷的同時，也出現(xiàn)了較大的弊端。自動化技術(shù)的高智能計算技術(shù)在對汽車的具體行駛情況做出判斷的同時，由于計算機程序較為死板，只能根據(jù)設(shè)定好的程序來對汽車的實時行駛狀況進行判斷，這就導(dǎo)致判斷的準(zhǔn)確性不足，而人們?nèi)绻^于依賴自動化技術(shù)，對于汽車運行狀況的判斷，就缺乏了人為思考判斷的能力，過于依賴自動化技術(shù)對于突發(fā)狀況的處理。而自動化技術(shù)在汽車運行中出現(xiàn)突發(fā)狀況時，無法做到像人為操作一樣，能夠隨機應(yīng)變，靈活性較差，這有可能導(dǎo)致人們在操作的過程中遇到危險把自動化技術(shù)與汽車機械控制系統(tǒng)相結(jié)合，可以在一定程度上提高系統(tǒng)的安全性能，并且進一步保障機械系統(tǒng)能夠在遇到危急情況中穩(wěn)定運行。

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機械自動化在化工生產(chǎn)中起著重要作用，不僅可以提高生產(chǎn)管理的效率，而且可以提高化工生產(chǎn)的安全性，但是機械自動化技術(shù)在化工生產(chǎn)中的使用仍然有很大的改進空間。在化工產(chǎn)品的生產(chǎn)中，選擇更合適的程序和設(shè)備進行生產(chǎn)，可以使一些化工產(chǎn)品的生產(chǎn)效率得以提高。智能導(dǎo)航技術(shù)在農(nóng)業(yè)機械上的功能應(yīng)用主要包括兩方面的內(nèi)容，一是利用導(dǎo)航監(jiān)測和指導(dǎo)農(nóng)機駕駛員的駕駛路線與駕駛方式，例如在機械化耕整地作業(yè)中，導(dǎo)航技術(shù)可以及時發(fā)現(xiàn)農(nóng)機行駛偏離路線或行駛速度異常等問題，使駕駛員及時調(diào)整行駛方案，避免耕整地質(zhì)量不佳或漏耕現(xiàn)象的出現(xiàn);二是利用導(dǎo)航指導(dǎo)智能農(nóng)機實現(xiàn)自動化行駛和作業(yè)，隨著新時代高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)全面發(fā)展，國家對高素質(zhì)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才提出了新的要求和挑戰(zhàn)。目前，高校機械類專業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育主要面臨對創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)理念認知不足、高校的教學(xué)教育模式“缺位"、實踐環(huán)節(jié)薄弱等困境。為了更好地培養(yǎng)復(fù)合型創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才，各地方高校應(yīng)充分認識創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育的重要性，建立階梯式實踐環(huán)節(jié)，構(gòu)建專業(yè)知識與創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)知識相融合的新型教育模式。近年來，知識和創(chuàng)新經(jīng)濟不斷發(fā)展，創(chuàng)新與創(chuàng)業(yè)在實踐中的關(guān)系變得更加密不可分，“創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)"也逐漸取代單純的“創(chuàng)新"和“創(chuàng)業(yè)"而成為一種新的學(xué)術(shù)話語?，F(xiàn)如今國家發(fā)展進入新時代，創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)水平也成為國家綜合實力和持續(xù)競爭力的一個重要體現(xiàn)。一方面，在高校全面推進創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育改革，是目前深化本科教育教學(xué)改革和提升本科教育質(zhì)量的突破口；導(dǎo)航為自動行駛提供精確的坐標(biāo)和位置信息，機電一體化技術(shù)在農(nóng)業(yè)機械領(lǐng)域的應(yīng)用，對農(nóng)機化生產(chǎn)的實施具有積極的促進作用。一方面，農(nóng)業(yè)機械的生產(chǎn)效率得到了顯著提高，機電一體化技術(shù)有效提升了農(nóng)業(yè)機械各個部件之間的配合與反應(yīng)速度，并減少人工操作的步驟，且農(nóng)業(yè)機械執(zhí)行的工作任務(wù)更加精細標(biāo)準(zhǔn)，農(nóng)業(yè)機械作業(yè)過程具有了更加明顯的節(jié)能減排和低碳環(huán)保的特點;另一方面，農(nóng)業(yè)機械作業(yè)過程中的故障發(fā)生率顯著降低，很多機械異常狀態(tài)在故障特征出現(xiàn)的第一時間就會被監(jiān)測系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)，并得到及時的處理，對于可能造成的重大故障，機具還會自主進行干預(yù)，中斷危險位置的動力，使機具安全性得到加強，駕駛?cè)藛T的人身安全也得到進一步保證。 利用電子控制技術(shù)，農(nóng)機使用的便捷性提升，對駕駛員的操作技能相應(yīng)降低，農(nóng)機作業(yè)中的合理性得到提升，駕駛農(nóng)機的失誤明顯減少，利用功能齊備的人機交互協(xié)同，農(nóng)業(yè)機械的管理與維護保養(yǎng)工作實施也變得更加規(guī)范。機電一體化技術(shù)近年來在農(nóng)業(yè)機械領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用，農(nóng)機產(chǎn)業(yè)也借助機電一體化技術(shù)實現(xiàn)了產(chǎn)品性能的全面提升，且農(nóng)業(yè)機械的機電一體化技術(shù)也逐漸由單純的機電一體化向著光機電液一體化技術(shù)發(fā)展，產(chǎn)品的功能集成性與結(jié)構(gòu)簡化特征也逐步顯現(xiàn)，農(nóng)機產(chǎn)品不僅實現(xiàn)了成本、功能、操作性能方面的優(yōu)化，還將向著環(huán)保、低功耗、低成本、高收益方向繼續(xù)進步。